Unificación ferroviaria binacional por Ricardo Ernesto Partal Silva.
En primera instancia este es un desarrollo que incluye a los cinco desafíos que se presentan en este Programa. Conlleva I+D+S+In+Is (Innovación+Desarrollo+... Creemos que el Desarrollo, si no lleva Sustentabilidad+Integración+Inclusión Social); de nada sirve pensar el él. El 2007 mencioné en Valdivia (Chile) que nuestra labor Binacional por el Corredor Bioceánico Trasandino del Sur-Ruta Lógica, debe transformarse en el "Canal de Panamá del Cono Sur de América" (Reps) y ello se argumenta en las excelentes relaciones bilaterales, comercios existentes, vías de transportes expeditas, un paso de baja altura con gran transitabilidad y es el único de entre todos los pasos fronterizos entre Chile y Argentina que posee ferrocarril, casi hasta la Cordillera, solo nos faltan 190 kms. y es el 20% de lo que demandan los otros proyectos aprobados por el Estado Argentino. Nos encontramos en PET (Programa Estratégico Territorial) solo nos falta unir el ferrocarril para exponenciar el desarrollo.
Proyecto en desarrollo
Desarrollo urbano y humano
Provincia de Buenos Aires
Escribir comentario